Hej!
Ja tam na kostkach w teren obniżam tył do 1,4, przód trzymam 1,8 zarówno na czarnym i brązowym
. Tył bym i niżej zjeżdżał, ale bez trzymaka się po prostu boję o dętkę. A z przodu z kolei różnica jest dla mnie mało wyczuwalna, a z niższym ciśnieniem bardzo szybko rośnie ryzyko złapania gumy (zwłaszcza z przodu, wąska opona), walniesz za mocno w kamulce i pyk, trzeba robić flaka.
Na asfalcie na Dunlop Trailmax trzymam przód 1,8 i tył 1,8 pusto, 2,0 z bagażem.
Oczywiście to takie moje przemyślenia w tym temacie, bardziej doświadczeni może podpowiedzą coś innego.
Pozdrawiam,
Bartek